ในเดือนมกราคม 2021 หน่วยงานท้องถิ่นได้จับกุมชายวัย 36 ปีชื่อ Aditya Singh หลังจากที่เขาใช้ชีวิตอยู่ที่สนามบิน นานาชาติO’Hare ในชิคาโกเป็นเวลาสามเดือน ตั้งแต่เดือนตุลาคม เขาอยู่ในด้านที่ปลอดภัยของสนามบิน อาศัยความเมตตาจากคนแปลกหน้าในการซื้ออาหาร นอนในอาคารผู้โดยสาร และใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในห้องน้ำมากมาย
ผสมผสานกับฝูงชน
ไม่ว่าจะเป็นในวิดีโอเกมอย่าง “ Airport City ” หรือทุนการศึกษาในหัวข้ออย่าง “ airport urbanism ” ฉันมักจะเห็นว่าสนามบินเป็นเหมือน “mini city” ฉันสามารถเห็นได้ว่าความคิดนี้งอกเงยอย่างไร: สนามบินมีสถานที่สักการะตำรวจ โรงแรม อาหารรสเลิศ แหล่งช้อปปิ้ง และการขนส่งมวลชน
แต่ถ้าสนามบินเป็นเมือง ก็ค่อนข้างจะแปลก เพราะพวกที่ดำเนินกิจการใน “เมือง” ต่างชอบที่จะไม่มีใครอาศัยอยู่ที่นั่นจริงๆ
อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ที่จะอาศัยอยู่ในสนามบินเพราะมีสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานมากมายที่จำเป็นสำหรับการเอาชีวิตรอด ได้แก่ อาหาร น้ำ ห้องน้ำ และที่พักพิง และในขณะที่การดำเนินงานของสนามบินไม่จำเป็นต้องเปิดตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน อาคารผู้โดยสารในสนามบินมักจะเปิดตั้งแต่เช้าตรู่และเปิดจนถึงดึกมาก
สิ่งอำนวยความสะดวกจำนวนมากมีขนาดใหญ่มากจนผู้ที่ตั้งใจจะเข้าพัก เช่น ผู้ชายที่ O’Hare สามารถหาวิธีหลีกเลี่ยงการถูกตรวจจับได้เป็นระยะเวลาหนึ่ง
วิธีหนึ่งที่ผู้พักอาศัยในสนามบินจะหลีกเลี่ยงการถูกตรวจจับได้ก็คือการผสมผสานเข้ากับฝูงชน ก่อนเกิดโรคระบาด สนามบินในสหรัฐฯ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 1.5 ถึง 2.5 ล้านคน ใน แต่ละวัน
เมื่อเกิดโรคระบาด ตัวเลขก็ลดลงอย่างมาก โดยลดลงต่ำกว่า 100,000 ในช่วงสัปดาห์แรกๆ ของวิกฤตในฤดูใบไม้ผลิปี 2020 โดยเฉพาะอย่างยิ่งชายที่อาศัยอยู่ที่ O’Hare นานกว่าสามเดือนเล็กน้อยมาถึงกลางเดือนตุลาคม 2020 เป็นผู้โดยสาร ตัวเลขกำลังประสบกับการเด้งกลับ เขาถูกค้นพบและจับกุมได้เฉพาะในปลายเดือนมกราคม 2021 – เมื่อจำนวนผู้โดยสารลดลงอย่างมากหลังจากการเดินทางในช่วงวันหยุดสูงสุดและในช่วงการฟื้นตัวของ coronavirus
อาศัยอยู่ในบริเวณขอบรก
ไม่ใช่ทุกคนที่พบว่าตัวเองกำลังนอนหลับอยู่ในอาคารผู้โดยสารจำเป็นต้องอยู่ที่นั่น
การเดินทางทางอากาศเพียงพอและมีโอกาสที่คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในหมวดหมู่ของผู้พักอาศัยในสนามบินระยะสั้นโดยไม่สมัครใจ
แม้ว่าบางคนอาจจองเที่ยวบินที่ต้องการให้พวกเขาพักค้างคืนที่สนามบิน แต่คนอื่นๆ ก็พบว่าตัวเองติดอยู่ที่สนามบินเนื่องจากพลาดการต่อเครื่อง เที่ยวบินถูกยกเลิก หรือสภาพอากาศเลวร้าย สถานการณ์เหล่านี้ไม่ค่อยส่งผลให้ต้องอาศัยที่สนามบินมากกว่าหนึ่งหรือสองวัน
จากนั้นมีผู้ที่พบว่าตนเองอยู่ในการพำนักระยะยาวโดยไม่รู้ตัว บางทีผู้อยู่อาศัยในสนามบินที่ไม่สมัครใจในระยะยาวที่มีชื่อเสียงที่สุดคือMehran Karimi Nasseriซึ่งมีรายงานว่าเรื่องราวเป็นแรงบันดาลใจให้กับภาพยนตร์เรื่อง ” The Terminal ” ที่นำแสดงโดย Tom Hanks
Nasseri ผู้ลี้ภัยชาวอิหร่านกำลังเดินทางไปอังกฤษผ่านเบลเยียมและฝรั่งเศสในปี 1988 เมื่อเขาทำเอกสารที่ยืนยันสถานะผู้ลี้ภัยของเขาหาย หากไม่มีเอกสาร เขาก็ไม่สามารถขึ้นเครื่องบินไปอังกฤษได้ เขาไม่ได้รับอนุญาตให้ออกจากสนามบินปารีสและเข้าสู่ฝรั่งเศส ในไม่ช้าเขาก็กลายเป็นมันฝรั่งร้อนระดับนานาชาติ เนื่องจากคดีของเขากระเด็นไปมาท่ามกลางเจ้าหน้าที่ในอังกฤษ ฝรั่งเศส และเบลเยียม มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ทางการฝรั่งเศสเสนอให้เขาอาศัยอยู่ในฝรั่งเศส แต่ Nasseri ปฏิเสธข้อเสนอนี้ เนื่องจากมีรายงานว่าเขาต้องการไปยังจุดหมายเดิมของเขาคืออังกฤษ ดังนั้นเขาจึงอยู่ที่สนามบิน Charles de Gaulle เป็นเวลาเกือบ 18 ปี เขาจากไปในปี 2006 เมื่อสุขภาพที่ย่ำแย่ของเขาต้องเข้ารับการรักษา ในโรงพยาบาล
ผู้พักอาศัยในสนามบินระยะยาวอื่นๆ ได้แก่ เอ็ดเวิร์ด สโนว์เดน ผู้รั่วไหลของ NSA ซึ่งใช้เวลามากกว่าหนึ่งเดือนในสนามบินรัสเซียในปี 2556ก่อนเข้ารับการลี้ภัย แล้วก็มีเรื่อง ของซานเจ ย์ชาห์ ชาห์เดินทางไปอังกฤษในเดือนพฤษภาคม 2547 ด้วยหนังสือเดินทางพลเมืองต่างประเทศของอังกฤษ อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองปฏิเสธไม่ให้เข้าเมื่อเห็นได้ชัดว่าเขาตั้งใจจะอพยพไปอังกฤษ ไม่เพียงแต่จะอยู่ที่นั่นไม่กี่เดือนตามประเภทหนังสือเดินทางของเขาที่ได้รับอนุญาต ส่งกลับไปยังเคนยา ชาห์กลัวที่จะออกจากสนามบิน เนื่องจากเขายอมมอบสัญชาติเคนยาแล้ว ในที่สุดเขาก็สามารถออกเดินทางได้หลังจากพำนักอยู่ในสนามบินได้เพียงหนึ่งปีเมื่อเจ้าหน้าที่อังกฤษให้สัญชาติแก่เขาเต็มจำนวน
ไม่นานมานี้ การระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสได้สร้างผู้อยู่อาศัยในสนามบินโดยไม่สมัครใจระยะยาวรายใหม่ ตัวอย่างเช่น ชาวเอสโตเนียชื่อ Roman Trofimov เดินทางถึงสนามบินนานาชาติมะนิลาด้วยเที่ยวบินจากกรุงเทพฯ เมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2020 เมื่อถึงเวลาที่เขามาถึง ทางการฟิลิปปินส์ได้หยุดการออกวีซ่าเพื่อจำกัดการแพร่กระจายของ COVID-19 Trofimov ใช้เวลากว่า 100 วันในสนามบินมะนิลา จนกระทั่งเจ้าหน้าที่ของสถานทูตเอสโตเนียสามารถหาที่นั่งให้เขาในเที่ยวบินส่งตัวกลับประเทศได้ในที่สุด
คนเร่ร่อนหาที่หลบภัย
ในขณะที่ผู้อยู่อาศัยในสนามบินที่ไม่สมัครใจส่วนใหญ่ต้องการออกจากบ้านชั่วคราว แต่ก็มีบางคนที่พยายามทำให้สนามบินเป็นที่พำนักระยะยาวโดยสมัครใจ สนามบินหลักทั้งในสหรัฐอเมริกาและยุโรปทำหน้าที่เป็นที่พักพิงของผู้ไร้บ้านมาอย่างยาวนาน แม้ว่าส่วนใหญ่จะไม่เป็นทางการ
แม้ว่าคนเร่ร่อนและคนไร้บ้านจะมีประวัติศาสตร์อันยาวนานในสหรัฐอเมริกา นักวิเคราะห์หลายคนมองว่าช่วงทศวรรษ 1980 เป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญในประวัติศาสตร์นั้น เนื่องจากมีปัจจัยหลายประการ รวมถึงการ ลดงบประมาณของรัฐบาลกลางเพิ่มจำนวนคนไร้บ้าน ในทศวรรษนั้น คุณจะพบเรื่องราวแรกสุดเกี่ยวกับคนไร้บ้านที่สนามบินในสหรัฐฯ
ตัวอย่างเช่น ในปี 1986 Chicago Tribune เขียนเกี่ยวกับ Fred Dilsnerอดีตนักบัญชีวัย 44 ปี ซึ่งอาศัยอยู่ที่ O’Hare ในชิคาโกเป็นเวลาหนึ่งปี บทความระบุว่าคนจรจัดเริ่มปรากฏตัวที่สนามบินครั้งแรกในปี 1984 หลังจากการเชื่อมโยงรถไฟของสำนักงานขนส่งชิคาโกเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งทำให้เข้าถึงได้ง่ายและราคาถูก หนังสือพิมพ์รายงานว่ามีคน 30 ถึง 50 คนอาศัยอยู่ที่สนามบิน แต่เจ้าหน้าที่คาดว่าจำนวนดังกล่าวอาจเพิ่มขึ้นเป็น 200 คนเมื่อสภาพอากาศในฤดูหนาวเริ่มมาเยือน
ปัญหานี้ยังคงมีอยู่ในศตวรรษที่ 21 ข่าวจากปี 2018 รายงานว่าจำนวนคนไร้บ้านเพิ่มขึ้นในสนามบินขนาดใหญ่หลายแห่งของสหรัฐฯ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รวมถึงที่สนามบินนานาชาติ Hartsfield-Jackson Atlantaและที่ สนาม บินBaltimore/Washington Thurgood Marshall
การระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสได้เพิ่มความกังวลด้านสาธารณสุขเพิ่มเติมสำหรับผู้อยู่อาศัยในสนามบินกลุ่มนี้
เจ้าหน้าที่สนามบินส่วนใหญ่พยายามให้ความช่วยเหลือแก่ผู้อยู่อาศัยโดยสมัครใจเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น ที่สนามบินนานาชาติลอสแองเจลิส เจ้าหน้าที่ได้ส่งทีมแทรกแซงวิกฤตเพื่อทำงานเพื่อเชื่อมโยงคนไร้บ้านกับที่อยู่อาศัยและบริการอื่นๆ แต่ก็ชัดเจนเช่นกันว่าเจ้าหน้าที่สนามบินส่วนใหญ่ต้องการวิธีแก้ปัญหาที่สนามบินไม่ได้ดำเนินการเป็นที่พักพิงของคนจรจัดอีกต่อไป
Credit : sbobetdepositpulsa.com rogersracingproducts.com mckeesportpalisades.com uggsadirondacktall.com homelinenmanufacturers.com numbskullpro.com gucciusashop.com sadisticbondage.com mobassproductions.com sadisticdelights.com
